Le Calame : La décision d’édifier un pont sur le fleuve Sénégal pour relier La Mauritanie et son voisin, le Sénégal date de 2017. Où en sont les préparatifs du démarrage de ce projet ?

Brahim Fall : La décision d’édifier un pont sur le fleuve Sénégal pour relier La Mauritanie et son voisin, le Sénégal date de 2017. Où en sont les préparatifs du démarrage de ce projet ?
Réponse : D’abord, je tiens à préciser que le projet du pont est confié à une structure mixte mauritano-sénégalaise dénommée « UGPR », Unité de gestion du pont de Rosso et nous, de par notre fonction de Directeur Général de la Société des Bacs de Mauritanie, nous sommes membre de ce qui peut être assimilable  à son Conseil d’Administration et assistons de ce fait aux sessions du comité ad ‘hoc qui se tiennent alternativement en Mauritanie et au Sénégal. Cette position me permet de donner la réponse à la question que vous me posez. Aux dernières nouvelles, le bailleur de fonds vient de donner sa non objection sur le marché des travaux qui doit faire l’objet de la signature des ministres des finances et de l’Equipement de chacun des deux pays. Il reste maintenant que ce même bailleur   donne son accord pour le choix du bureau de suivi.  Le démarrage physique des travaux est, lui, prévu pour juin prochain.

-En plus des deux pays, quels sont les autres bailleurs de fonds du projet ?

En plus des deux pays, quels sont les autres bailleurs de fonds du projet ?
Réponse : Il s’agit d’un marché de 47 millions d’Euro. En plus des deux Etats, le projet est financé par la Banque Africaine de Développement (BAD) et la Banque Européenne d’Investissement (BEI).

 

-Une fois construit, quel impact aura ce pont dans les deux pays de manière générale et Rosso de manière singulière ?

-Une fois construit, quel impact aura ce pont dans les deux pays de manière générale et Rosso de manière singulière ?
Il va, d’une part, impacter de manière positive la vie les populations des deux rives du fleuve Sénégal et de l’autre, renforcer d’une façon plus générale les liens multidimensionnels entre les peuples de la Mauritanie et du Sénégal unis depuis des siècles par la géographie et l’histoire. La construction de ce pont qui constitue un vieux projet pour les deux pays, va impulser et accroître le développement des échanges économiques et commerciaux entre les pays du Maghreb et ceux de l’Afrique de l’Ouest. Bref, Le pont va consolider le rôle joué, actuellement, par la Société des Bacs de Mauritanie.
Dans le cadre des travaux de construction  de ce  pont , la ville de Rosso va bénéficier directement de la réalisation  des projets socio-économiques suivants : adduction d’eau potable de la ville dont la teneur va assurer un très bon débit pour 40 ans, la construction de 7 KM de voirie , d’un marché municipal moderne , d’une gare routière , d’autres bâtiments administratifs  ainsi que de la réalisation d’un schéma directeur  de développement urbain de Rosso et  d’un centre de traitement et d’enfouissement des ordures très modernes qui répond aux normes environnementaux requis. Sans oublier l’indemnisation obligatoire des impactés du projet.

-Qu’apporte le Bac à Rosso, cette ville qui se noie chaque fois qu’il pleut ? Son trafic a-t-il souffert de la pandémie de la COIVD19 ?
-Qui connaît Rosso sait que son histoire est intimement liée à celle du fleuve. De tous les temps, ce cours d’eau, a toujours été traversé. Ses traversées par bac ont commencé en 1951 et c’est en 1993 que la Société des bacs de Mauritanie a été créé par décret. Les observateurs qui connaissent Rosso avouent que les activités des bacs constituent incontestablement un bon pourvoyeur d’emplois aux populations locales de façon directe et indirecte. En effet, sur le débarcadère interviennent des manœuvres, des agents de transit, des dizaines de jeunes facilitateurs, des employés des sociétés d’assurance, des agents d’échanges de devises, des femmes et des hommes qui proposent des services de restauration et de rafraîchissement, des marchés s’étendent tout autour du domaine de la société. Mieux, la SBM emploie près de cent employés, tous mauritaniens et elle contribue par des versements mensuels au budget de la commune de Rosso.
Pour ce qui est de la partie de la question relative à l’impact de la COVID. Il faut d’abord, savoir que la contribution de la société dans la lutte contre la propagation de la COVID19, a été remarquable et très appréciée. Maintenant, pour ce qui est de l’impact de la crise consécutive à la pandémie sur le trafic, c’est raconté une évidence que de dire que nous en avons souffert par le fait que tous les Etats du monde sont préoccupés par la protection de leur territoire et de leurs populations. Jusqu’ au moment où nous échangeons, les frontières sont officiellement fermées, même s’il y a par moment des dérogations pour des raisons laissées à l’appréciation des autorités compétentes.

 

Propos recueillis par Dalay Lam